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车上的这些奇葩设计你有遇到过吗?

钱柜777手机官网网  作者: XCP裘立志 +关注   2018-03-30 评论 (0)

周一开周会,庆哥又忍不住吐槽我的VW了,说大众车没有近光灯显示不知道自己晚上是不是开灯了。针对这个情况我们进行了激烈的讨论,讨论着讨论着就忍不住开始吐槽起,我们遇到过的那些奇葩设计了。

关键词:   奇葩设计

周一开周会,庆哥又忍不住吐槽我的VW了,说大众车没有近光灯指示,晚上走在有灯的市区道路不知道自己有没有开灯,针对这个情况我们进行了“友好”的讨论。但钱柜777手机官网的一贯宗旨就是讨论的时候喜欢偏离主题,这不讨论着讨论着我们就忍不住开始吐槽起,这些年我们曾遇到过的那些奇葩设计了。

近光灯到底该不该提示?

接着我们讨论的话题,近光灯究竟该不该提示呢?目前业内以德系车为代表是不会提示的;而以日系车为代表是会亮绿色灯的。我个人比较偏向德系车的设计,我的观点是有了自动大灯,近光灯出现在仪表盘里的必要性不是很大,而且当你想起有没有开灯这个问题时,转一下拨杆或者旋钮并不是个很复杂的操作(其实是可以盲操的)。

而且我发现有了近光灯指示后,反而开远光的时候容易忘记关,这是我在开睿骋CC时留意到的。睿骋CC和很多日系车一样,近光灯仪表盘有提示,远光灯仪表盘也有提示,而且位置挨着亮度还差不多,这就很容易在开远光的时候忽略掉远光灯指示,而忘记关。而我自己的车,因为只有一个远光灯指示,亮度还有点“刺眼”,一开远光灯就会留意到,所以我不太喜欢开远光灯。

灯光拨杆设计不好真不想打转向灯


(雷凌)

还是跟灯光有关的内容,不知大家有没有留意,大部分日系车的灯光开关是集成在转向灯拨杆上的,而且灯光控制拨杆多数是圆形或者类圆形的。一些学习日系车的自主品牌也喜欢将灯光控制放在拨杆上,而且很为你旋转方便考虑而增加了一个切面。想法是好的,旋转时确实不像圆形那么滑手,但很多厂商似乎并没想过为什么日系车非要用圆形?


(吉利博瑞)

我在吉利博瑞上对比发现日系车设计成圆形或类圆形是有道理的,因为有了自动大灯之后,博瑞将拨杆调到AUTO挡后,长方形旋钮的一个角就正好对着拨杆的正上方和正下方,也就是说当你拨转向灯时拇指肚碰到的地方是长方形的一个角,很不舒服,而且遇到做工不好的车,有毛刺的那种还有点扎手。等等……我似乎知道了为什么一些很便宜的车变道不喜欢打转向灯了。

内饰灯也可以乱设计的?

再说一个和灯光相关的最奇葩的设定,早年间我们测试菲亚特菲翔时,提车回地库,发现车厢内的灯光没关,找遍了所有按钮、开关都没找到内饰灯的开关在哪儿。结果百度了半天,发现原来在方向盘左手边调大灯高低的旁边,也就是那个我们一直以为是仪表盘亮度调节的旋钮就是内饰灯开关:调到最亮关了门,内饰灯也会一直开着;把旋钮放在中间,就会开门自动亮,关门熄灭。当然啦,即便是到今天我都没明白这种这种反常规设计的逻辑和意义到底在哪儿?

雨刷的设计也是千奇百怪

说完灯光,再说说比较常用的雨刷,目前大部分雨刷的拨杆都是在方向盘右侧的,这其中有分成两派:需要刮一下雨刷的时候,欧洲车喜欢设计成往下拨,而日系车比较喜欢设计成往上拨。

但也有位置设计比较特殊的,比如采用怀档的奔驰,怀挡占据了原本属于雨刷的位置,雨刷就被挤到了左侧转向灯拨杆的旋钮上。刚从别的车转开奔驰,在下雨天的时候一定是会误挂挡位的,如果是从日系车转过来的不小心往上拨了一下,会直接挂到空挡上失去动力,风险还挺大的。

另一个例子是福特嘉年华,第一次开它的人真不一定能找到雨刷的喷水开关,按照一般车的逻辑将雨刷拨杆往怀里拨,只会听到一声“异响”从后方传来,回头看会发现后雨刷在干刮。那想要前雨刷喷水该怎么操作呢?原来开关是在雨刷拨杆的侧面,向图中9点钟方向按下去前雨刷才能出水。

总结:

今天先分享这么多可以说比较“脑残的设计”,下次我们再分享一些比较好的设计细节,大家有什么想吐槽的也可以在留言底下吐槽一番。(*^_^*)

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